Pengenalan：
Pernahkah anda terfikir mengapa rangkaian kenderaan elektrik semakin teruk? Jawapannya mungkin tersembunyi dalam "perbezaan voltan" pek bateri. Apakah perbezaan tekanan? Mengambil pek bateri besi litium 48V biasa sebagai contoh, ia terdiri daripada 15 siri bateri yang disambungkan secara bersiri. Semasa proses pengecasan, kelajuan pengecasan setiap siri bateri tidak seragam. Sesetengah individu "tidak sabar" dicas sepenuhnya awal, manakala yang lain lambat dan santai. Perbezaan voltan yang terbentuk oleh perbezaan kelajuan ini adalah punca utama pek bateri "tidak dicas atau dinyahcas sepenuhnya", secara langsung membawa kepada pengurangan ketara dalam julat kenderaan elektrik.
Tindakan Balas: "Permainan Serangan dan Bertahan" Dua Teknologi Seimbang
Berhadapan dengan ancaman perbezaan voltan kepada hayat bateri,teknologi pengimbangan bateritelah muncul. Pada masa ini, ia dibahagikan kepada dua kem: pengimbangan pasif dan pengimbangan aktif, masing-masing dengan "mod tempur" yang unik. ,
（1） Keseimbangan Pasif: 'Perang Penggunaan Tenaga' Berundur sebagai Kemajuan
Keseimbangan pasif adalah seperti 'tuan penggunaan tenaga', mengamalkan strategi berundur sebagai kemajuan. Apabila terdapat perbezaan voltan antara rentetan bateri, ia akan menggunakan lebihan tenaga rentetan bateri voltan yang lebih tinggi melalui pelesapan haba dan kaedah lain. Ini seperti menetapkan halangan untuk pelari yang berlari terlalu laju, memperlahankannya dan menunggu bateri voltan rendah perlahan-lahan "mengejar". Walaupun kaedah ini sedikit sebanyak boleh mengecilkan jurang voltan antara rentetan bateri, pada asasnya ia adalah pembaziran tenaga, menukar tenaga elektrik yang berlebihan kepada haba dan menghilangkannya, dan proses menunggu juga akan memanjangkan masa pengecasan keseluruhan. ,
（2） Imbangan Aktif: 'Teknik Pengangkutan Tenaga' Cekap dan Tepat
Keseimbangan aktif lebih seperti 'pengangkut tenaga', menggunakan strategi proaktif. Ia secara langsung memindahkan tenaga elektrik bateri bertenaga tinggi kepada bateri tenaga rendah, mencapai matlamat "merapatkan kekuatan dan mengimbangi kelemahan". Kaedah ini mengelakkan pembaziran tenaga, mengimbangi voltan pek bateri dengan lebih cekap dan meningkatkan prestasi keseluruhan pek bateri. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh penglibatan litar pemindahan tenaga yang kompleks, kos teknologi pengimbangan aktif agak tinggi, dan kesukaran teknikal juga lebih besar, dengan keperluan yang lebih ketat untuk kestabilan dan kebolehpercayaan peralatan.
Pencegahan terlebih dahulu: "Pengiring yang tepat" penguji kapasiti
Walaupun kedua-dua teknologi pengimbangan pasif dan aktif boleh mengurangkan sedikit sebanyak masalah perbezaan voltan dan meningkatkan prestasi julat kenderaan elektrik, ia sentiasa dianggap sebagai "langkah pemulihan selepas fakta". Untuk memahami kesihatan bateri dari akar dan mencegah perbezaan voltan secara berkesan, pemantauan yang tepat adalah kuncinya. Semasa proses ini, penguji kapasiti menjadi 'pakar kesihatan bateri' yang sangat diperlukan. ,
Thepenguji kapasiti bateriboleh mengesan data utama seperti voltan, kapasiti dan rintangan dalaman setiap rentetan pek bateri dalam masa nyata dan tepat. Dengan menganalisis data ini, ia secara sensitif boleh mengesan potensi perbezaan voltan terlebih dahulu, sama seperti memasang "radar amaran" untuk pek bateri. Dengan itu, pengguna boleh campur tangan tepat pada masanya sebelum masalah bateri menjadi lebih teruk, sama ada melaraskan dan mengoptimumkan strategi pengecasan atau menilai kesan pelaksanaan teknologi pengimbangan. Penguji kapasiti boleh memberikan asas saintifik dan tepat, benar-benar mengurangkan kegagalan bateri sejak awal, dan mengekalkan rangkaian kenderaan elektrik pada tahap yang ideal.
Permintaan Sebutharga:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Masa siaran: Jun-30-2025