Pengenalan：
Kepentingan bateri kepada kenderaan elektrik adalah serupa dengan hubungan antara enjin dan kereta. Jika terdapat masalah dengan bateri kenderaan elektrik, bateri akan kurang tahan lama dan jarak tempuhnya tidak mencukupi. Dalam kes yang teruk, ia mungkin membahayakan keselamatan nyawa pemilik kereta.
Kes sebenar:
Pernah berlaku satu kemalangan letupan kenderaan elektrik di satu bahagian jalan sebelum ini! Pada masa itu, skuter elektrik itu dipandu seperti biasa, tetapi letupan itu berlaku tanpa sebarang amaran. Pemandu bertindak balas dengan pantas dan melompat dari kereta sebaik sahaja ia terbakar. Tetapi orang yang berada di tempat duduk belakang tidak bernasib baik dan melecur. Nasib baik, polis trafik tiba tepat pada masanya untuk mengawal kebakaran dan membawa mangsa yang melecur ke hospital.
Selain letupan kenderaan elektrik yang mengejutkan, terdapat satu lagi isu yang tidak boleh diabaikan, iaitu kebakaran kenderaan elektrik telah menyala semula dua kali selepas dipadamkan oleh alat pemadam api! Kebakaran itu berlarutan selama lebih 20 minit sehingga kenderaan elektrik itu hangus menjadi abu sebelum ia terpadam sepenuhnya.
Kemudian, melalui siasatan, didapati bahawa bateri kenderaan elektrik yang ditunggang oleh kedua-dua individu ini mempunyai masalah kualiti yang serius. Saya tahu ada masalah dengan bateri sebelum ini, tetapi saya tidak mengambil berat tentangnya dan tidak pergi ke stesen pembaikan untuk pemeriksaan dan pembaikan. Dan bateri kereta ini tidak mempunyai peralatan perlindungan mati kuasa. Terdedah kepada litar pintas atau sumber kebakaran boleh menyebabkan letupan dengan mudah, dengan faktor keselamatan yang sangat rendah. Jika tidak, api tidak akan menyala semula selepas dipadamkan!
Pilihan Pintar dengan Prestasi Kos Tinggi - Pembaikan Bateri
Data menunjukkan bahawa 80% kebakaran kenderaan elektrik disebabkan oleh kegagalan bateri, dan 75% daripada kemalangan ini didahului oleh isyarat amaran seperti jarak yang dipendekkan dan terlalu panas semasa pengecasan.
Kebanyakan pemilik kereta percaya bahawa 'bateri hanya boleh diganti dan tidak boleh dibaiki', yang membolehkan masalah seperti pemvulkanan dan dehidrasi menjadi lebih teruk; Mencari bateri yang murah dan berkualiti rendah, atau mengabaikan penyelenggaraan berkala, akhirnya mengakibatkan kos yang lebih tinggi.
Kos penggantian pek bateri litium 48V20AH agak tinggi, dan kos penyelenggaraan profesional hanya 30% -50% daripada kos penggantian. Mengambil HeltecMesin Ujian dan Pembaikan Kapasiti Pelepasan Caj 20 Saluransebagai contoh:
Kesan pembaikan: Selepas pembaikan denyut, kapasiti lebih 90% bateri sulfur boleh dipulihkan kepada lebih 85% daripada bateri baharu;
Ekonomi: Untuk kenderaan elektrik berusia tiga tahun, jika anda membelanjakan 200 yuan untuk penyelenggaraan setiap tahun, ia boleh memanjangkan hayat bateri sebanyak 1-2 tahun dan secara langsung menjimatkan lebih daripada 1000 kos penggantian.
Peringatan untuk tempoh keemasan penyelenggaraan:
Pembaikan segera boleh mengelakkan pengikisan apabila gejala berikut berlaku:
✅ Selepas dicas sepenuhnya, masa penerbangan seterusnya dipendekkan lebih 30%
✅ Bateri menjadi panas dan mengembang semasa pengecasan
✅ Voltan menurun dengan ketara apabila berhenti secara pegun
Pengesanan pintar+pembaikan tersuai: Menolak pembaikan "satu saiz untuk semua"
Pengesanan lapisan kapasiti dengan 20 modul bebas mengesan dan mengesan bateri yang ketinggalan secara serentak dengan tepat (ralat ≤ 0.5V).
Kitaran pengecasan dan penyahcasan: Selepas berbilang kitaran pembaikan pengecasan dan penyahcasan bateri, dipastikan bateri yang dibaiki memenuhi lebih 90% kapasiti reka bentuk.
Setiap saluran dilengkapi dengan pemproses khusus untuk memastikan pengiraan kapasiti, pemasaan, voltan dan kawalan arus yang sempurna.
Ujian pengasingan saluran penuh, boleh menguji keseluruhan sel bateri secara langsung.
Kuasa cas/nyahcas 5V/10A tunggal.
Serasi sepenuhnya dengan litium besi fosfat, litium ternari, litium kobalt, NiMH, NiCd dan jenis bateri lain.
Bateri 18650, 26650 LiFePO4, No.5 Ni-MH, bateri kantung, bateri prisma, bateri besar tunggal dan sambungan bateri lain.
Saluran udara bebas untuk sumber haba, kipas kawalan kelajuan suhu.
Ketinggian prob ujian sel boleh laras, skala skala untuk memudahkan perataan.
Status pengesanan operasi, status pengelompokan, petunjuk LED status penggera.
Pengujian peranti PC dalam talian, tetapan dan keputusan ujian yang terperinci dan kaya.
Mesin Ujian dan Pembaikan Kapasiti Pelepasan Caj 20 Salurandengan pelepasan arus malar CC, pelepasan kuasa malar CP, pelepasan rintangan malar CR, cas arus malar CC, cas voltan malar CV, arus malar CCCV dan cas voltan malar, rak dan langkah ujian lain boleh dipanggil.
Parameter pengecasan atau penyahcasan yang boleh disesuaikan; contohnya voltan pengecasan.
Mesin Ujian dan Pembaikan Kapasiti Pelepasan Caj 20 Salurandengan keupayaan melompat langkah kerja.
Boleh melaksanakan fungsi pengelompokan, keputusan ujian dikumpulkan mengikut kriteria tersuai dan ditanda pada peranti untuk memaparkan fungsi tersebut.
Dengan fungsi rakaman data proses ujian.
Peringatan Akhir kepada Pemilik Kereta
Salah tanggapan yang paling mahal adalah menunggu sehingga bateri rosak sepenuhnya sebelum menggantikannya. Sama seperti kereta yang memerlukan penyelenggaraan berkala, bateri kenderaan elektrik mungkin mengalami masalah seperti ketidakseimbangan bateri dan pemvulkanan plat selepas 10-12 bulan penggunaan. Membelanjakan sedikit wang untuk pembaikan pada masa ini adalah lebih baik daripada membelanjakan banyak wang untuk penggantian - dan yang lebih penting, elakkan membiarkan ahli keluarga menaiki kenderaan yang mempunyai bahaya tersembunyi. Jika anda berminat dengan peralatan pembaikan bateri kami, silahubungi kamiKami juga mempunyai pelbagai model untuk dipilih, yang sesuai untuk bateri anda
Jacqueline:jacqueline@heltec-energy.com/ +86 185 8375 6538
Nancy:nancy@heltec-energy.com/ +86 184 8223 7713
Masa siaran: 20-Jun-2025