Pengenalan:
Dalam era perlindungan dan teknologi alam sekitar hari ini, kenderaan elektrik semakin popular dan akan menggantikan sepenuhnya kenderaan bahan api tradisional pada masa hadapan.bateri litiummerupakan nadi kenderaan elektrik, yang membekalkan kuasa yang diperlukan untuk kenderaan elektrik bergerak ke hadapan. Jangka hayat dan keselamatan bateri kenderaan elektrik merupakan isu yang paling membimbangkan pemilik kereta. Walau bagaimanapun, kedua-dua isu ini berkait rapat dengan kaedah pengecasan yang betul. Bateri yang digunakan dalam kenderaan elektrik kini termasuk bateri litium ternari dan bateri litium besi fosfat. Apakah kesan kedua-dua kaedah ini terhadap kedua-dua bateri ini? Mari kita bincangkannya bersama-sama.
Kesan penggunaan dan kemudian pengecasan pada bateri litium ternari
1. Pereputan kapasiti: Setiap kali kuasa bateri litium ternari digunakan dan kemudian dicas semula, ia merupakan nyahcas yang mendalam, yang boleh menyebabkan kapasiti bateri litium ternari merosot secara beransur-ansur, masa pengecasan menjadi lebih pendek, dan jarak pemanduan berkurangan. Contohnya, seseorang telah melakukan eksperimen. Selepas bateri litium ternari dinyahcas secara mendalam sebanyak 100 kali, kapasiti berkurangan sebanyak 20% ~ 30% berbanding nilai awal. Ini kerana nyahcas yang mendalam menyebabkan kerosakan pada bahan elektrod, penguraian elektrolit, dan pemendakan litium logam memusnahkan prestasi cas dan nyahcas bateri, mengakibatkan penurunan kapasiti, dan kerosakan ini tidak dapat dipulihkan.
2. Jangka hayat yang dipendekkan: Pelepasan dalam akan mempercepatkan kadar penuaan bahan dalaman bateri litium ternari, mengurangkan prestasi cas dan pelepasan bateri, mengurangkan bilangan kitaran cas dan pelepasan, dan memendekkan hayat perkhidmatan.
3. Kecekapan cas dan nyahcas yang berkurangan: Menggunakan kuasa dan kemudian mengecas semula akan menyebabkan elektrod positif dan negatif bateri litium ternari terkutub, meningkatkan rintangan dalaman bateri, mengurangkan kecekapan pengecasan, melanjutkan masa pengecasan, mengurangkan kapasiti bateri dan mengurangkan jumlah kuasa yang boleh dikeluarkan dengan ketara.
4. Peningkatan risiko keselamatan: Pelepasan dalam jangka masa panjang boleh menyebabkan plat dalaman ternaribateri litiumuntuk berubah bentuk atau pecah, mengakibatkan litar pintas di dalam bateri dan risiko kebakaran dan letupan. Di samping itu, nyahcas bateri yang dalam meningkatkan rintangan dalamannya, mengurangkan kecekapan pengecasan dan meningkatkan penjanaan haba semasa pengecasan, yang boleh menyebabkan bateri litium ternari membonjol dan berubah bentuk dengan mudah, malah menyebabkan larian haba, yang akhirnya membawa kepada letupan dan kebakaran.
Bateri litium ternari merupakan bateri kenderaan elektrik yang paling ringan dan paling padat tenaga, dan biasanya digunakan dalam kenderaan elektrik mewah. Bagi mengelakkan kesan buruk daripada nyahcas yang mendalam pada bateri, bateri dilengkapi dengan papan perlindungan. Voltan bateri litium ternari tunggal yang dicas penuh adalah kira-kira 4.2 volt. Apabila voltan tunggal dinyahcas kepada 2.8 volt, papan perlindungan akan memutuskan bekalan kuasa secara automatik untuk mengelakkan bateri daripada terlebih nyahcas.
Kesan pengecasan semasa anda menggunakan bateri litium ternari
Kelebihan pengecasan sambil berjalan ialah kuasa bateri tergolong dalam pengecasan cetek dan nyahcas cetek, dan sentiasa mengekalkan tahap kuasa yang tinggi untuk mengelakkan kesan buruk kuasa rendah pada bateri. Di samping itu, pengecasan cetek dan nyahcas cetek juga boleh mengekalkan aktiviti ion litium di dalam ternari.bateri litium, berkesan mengurangkan kelajuan penuaan bateri, dan memastikan bateri dapat mengeluarkan kuasa dengan stabil semasa penggunaan berikutnya, dan juga dapat memanjangkan hayat bateri. Akhir sekali, pengecasan semasa anda menggunakan bateri dapat memastikan bateri sentiasa berada dalam keadaan kuasa yang mencukupi dan meningkatkan jarak pemanduan.
Kesan pengecasan semula selepas penggunaan pada bateri litium besi fosfat
Pengecasan semula selepas penggunaan adalah pelepasan yang mendalam, yang juga akan memberi kesan buruk kepada struktur dalaman bateri litium besi fosfat, menyebabkan kerosakan pada bahan struktur dalaman bateri, mempercepatkan penuaan bateri, meningkatkan rintangan dalaman, mengurangkan kecekapan pengecasan dan pelepasan, dan memanjangkan masa pengecasan. Di samping itu, selepas pelepasan yang mendalam, tindak balas kimia bateri meningkat dengan mendadak dan haba meningkat. Haba yang dihasilkan tidak hilang dari semasa ke semasa, yang boleh menyebabkan bateri litium besi fosfat membonjol dan berubah bentuk dengan mudah. Bateri yang membonjol tidak boleh terus digunakan.
Kesan pengecasan semasa anda menggunakan litium besi fosfat
Mengikut pengecasan dan penyahcasan biasa, bateri litium besi fosfat boleh dicas dan dinyahcas lebih daripada 2,000 kali. Jika pengecasan mengikut keperluan adalah pengecasan cetek dan penyahcasan cetek, jangka hayat bateri litium besi fosfat boleh dilanjutkan ke tahap maksimum. Contohnya, bateri litium besi fosfat boleh dicas dan dinyahcas dari 65% hingga 85% kuasa, dan jangka hayat kitaran pengecasan dan penyahcasan boleh mencapai lebih daripada 30,000 kali. Kerana penyahcasan cetek boleh mengekalkan daya hidup bahan aktif di dalam bateri litium besi fosfat, mengurangkan kadar penuaan bateri, dan memanjangkan hayat bateri ke tahap maksimum.
Kelemahannya ialah bateri litium besi fosfat mempunyai konsistensi yang lemah. Pengecasan dan penyahcasan yang kerap dan cetek boleh menyebabkan ralat besar dalam voltan sel bateri litium besi fosfat. Pengumpulan jangka panjang akan menyebabkan bateri merosot pada satu masa. Secara ringkasnya, terdapat ralat dalam voltan bateri antara setiap sel. Nilai ralat melebihi julat normal, yang akan menjejaskan prestasi, perbatuan dan hayat perkhidmatan keseluruhan pek bateri.
Kesimpulan
Melalui analisis perbandingan di atas, kerosakan yang disebabkan oleh pengecasan selepas kuasa bateri habis tidak dapat dipulihkan, dan kaedah ini tidak digalakkan. Pengecasan semasa anda menggunakan agak mesra bateri, dan kesan negatif yang disebabkan olehbateri litiumagak kecil, tetapi ia bukan kaedah pengecasan yang betul. Berikut berkongsi kaedah pengecasan yang betul untuk meningkatkan keselamatan penggunaan bateri dan memanjangkan hayat perkhidmatan.
1. Elakkan nyahcas berlebihan: Apabila meter kuasa kereta elektrik menunjukkan bahawa kuasa bateri tinggal 20 ~ 30%, selepas menggunakan kereta pada musim panas, pergi ke tempat pengecasan untuk membiarkan bateri sejuk selama 30 minit hingga sejam sebelum dicas, yang boleh mengelakkan suhu pengecasan bateri daripada terlalu tinggi, dan pada masa yang sama mengelakkan kesan buruk nyahcas yang mendalam pada bateri.
2. Elakkan pengecasan berlebihan: Kuasa bateri tinggal 20~30%. , Ia mengambil masa kira-kira 8~10 jam untuk dicas sepenuhnya. Adalah disyorkan agar bekalan kuasa diputuskan apabila kuasa dicas kepada 90% mengikut paparan meter kuasa, kerana pengecasan kepada 100% akan meningkatkan penjanaan haba dan bahaya risiko keselamatan akan meningkat secara eksponen, jadi bekalan kuasa boleh diputuskan apabila ia dicas kepada 90% untuk mengelakkan kesan buruk proses pada bateri. Bateri litium besi fosfat boleh dicas kepada 100%, tetapi perlu diingatkan bahawa bekalan kuasa harus diputuskan tepat pada masanya selepas dicas sepenuhnya untuk mengelakkan pengecasan berlebihan.
Permintaan Sebut Harga:
Jacqueline:jacqueline@heltec-energy.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-energy.com/ +86 184 8223 7713
Masa siaran: 07-Feb-2025