Pengenalan:
Dalam era perlindungan dan teknologi alam sekitar hari ini, kenderaan elektrik menjadi semakin popular dan akan menggantikan kenderaan bahan api tradisional pada masa akan datang. Thebateri lithiumadalah jantung kenderaan elektrik, menyediakan kuasa yang diperlukan untuk kenderaan elektrik bergerak ke hadapan. Hayat perkhidmatan dan keselamatan bateri kenderaan elektrik adalah isu yang paling prihatin untuk pemilik kereta. Walau bagaimanapun, kedua -dua isu ini berkait rapat dengan kaedah pengecasan yang betul. Bateri yang digunakan dalam kenderaan elektrik kini termasuk bateri lithium ternary dan bateri lithium besi fosfat. Apakah kesan yang akan dimiliki oleh kedua -dua kaedah pada kedua -dua bateri ini? Mari kita bincangkannya bersama.
Kesan Menggunakan UP dan kemudian mengecas bateri lithium ternary
1. Kapasiti Kapasiti: Setiap kali kuasa bateri litium ternary digunakan dan kemudian dikenakan lagi, ia adalah pelepasan yang mendalam, yang boleh menyebabkan kapasiti bateri litium ternary secara beransur -ansur mereput, masa pengecasan untuk memendekkan, dan jarak memandu berkurangan. Sebagai contoh, seseorang telah melakukan percubaan. Selepas bateri lithium ternary sangat dilepaskan 100 kali, kapasiti berkurangan sebanyak 20% ~ 30% berbanding dengan nilai awal. Ini kerana pelepasan yang mendalam menyebabkan kerosakan pada bahan elektrod, penguraian elektrolit, dan pemendakan litium logam memusnahkan prestasi dan prestasi pelepasan bateri, mengakibatkan penurunan kapasiti, dan kerosakan ini tidak dapat dipulihkan.
2. Kehidupan yang dipendekkan: Pelepasan yang mendalam akan mempercepatkan kadar penuaan bahan dalaman bateri litium ternary, mengurangkan prestasi dan prestasi pelepasan bateri, mengurangkan bilangan caj dan pelepasan kitaran, dan memendekkan hayat perkhidmatan.
3. Kecekapan caj dan pelepasan yang dikurangkan: Menggunakan kuasa dan kemudian mengecas semula akan menyebabkan elektrod positif dan negatif bateri litium ternary untuk polarisasi, meningkatkan rintangan dalaman bateri, mengurangkan kecekapan pengecasan, memanjangkan masa pengecasan, mengurangkan kapasiti bateri, dan dengan ketara mengurangkan jumlah kuasa yang dapat dikeluarkan.
4. Peningkatan risiko keselamatan: pelepasan dalam jangka panjang boleh menyebabkan plat dalaman ternarybateri lithiumUntuk mengubah bentuk atau memecahkan, mengakibatkan litar pintas di dalam bateri dan risiko kebakaran dan letupan. Di samping itu, pelepasan bateri yang mendalam meningkatkan rintangan dalamannya, mengurangkan kecekapan pengecasan, dan meningkatkan penjanaan haba semasa pengisian, yang dengan mudah boleh menyebabkan bateri litium ternary menjadi bonjol dan ubah bentuk, dan juga menyebabkan pelarian haba, akhirnya menyebabkan letupan dan api.
Bateri lithium ternary adalah bateri kenderaan elektrik yang paling ringan dan paling padat, dan biasanya digunakan dalam kenderaan elektrik mewah. Untuk mengelakkan kesan buruk pelepasan mendalam pada bateri, bateri dilengkapi dengan papan perlindungan. Voltan bateri lithium ternary tunggal yang dicas sepenuhnya adalah kira -kira 4.2 volt. Apabila voltan tunggal dilepaskan ke 2.8 volt, papan perlindungan secara automatik akan memotong bekalan kuasa untuk mengelakkan bateri daripada berlebihan.
Kesan pengecasan semasa anda pergi ke bateri lithium ternary
Kelebihan mengecas semasa anda pergi adalah bahawa kuasa bateri milik pengisian cetek dan pelepasan cetek, dan sentiasa mengekalkan tahap kuasa yang tinggi untuk mengelakkan kesan buruk kuasa rendah pada bateri. Di samping itu, pengecasan cetek dan pelepasan cetek juga boleh mengekalkan aktiviti ion litium di dalam ternarybateri lithium, berkesan mengurangkan kelajuan penuaan bateri, dan pastikan bateri boleh mengeluarkan kuasa secara stabil semasa penggunaan berikutnya, dan juga boleh memanjangkan hayat bateri. Akhirnya, mengecas semasa anda pergi dapat memastikan bateri sentiasa berada dalam keadaan kuasa yang mencukupi dan meningkatkan jarak memandu.
Kesan pengisian semula selepas digunakan pada bateri fosfat besi lithium
Pengisian semula selepas penggunaan adalah pelepasan yang mendalam, yang juga akan memberi kesan buruk kepada struktur dalaman bateri fosfat besi litium, menyebabkan kerosakan pada bahan -bahan struktur dalaman bateri, mempercepatkan penuaan bateri, meningkatkan rintangan dalaman, mengurangkan pengisian dan kecekapan pelepasan, dan memanjangkan masa pengecasan. Di samping itu, selepas pelepasan yang mendalam, tindak balas kimia bateri semakin meningkat dan haba meningkat dengan ketara. Haba yang dihasilkan tidak hilang dalam masa, yang dengan mudah boleh menyebabkan bateri fosfat besi lithium menjadi bulge dan ubah bentuk. Bateri yang menonjol tidak dapat terus digunakan.
Kesan Pengecasan Semasa Anda Melalui Fosfat Besi Lithium
Menurut pengecasan dan pelepasan biasa, bateri fosfat besi lithium boleh dikenakan dan dilepaskan lebih daripada 2,000 kali. Sekiranya mengecas seperti yang anda perlukan seperti yang diperlukan adalah pengecasan cetek dan pelepasan cetek, hayat perkhidmatan bateri fosfat besi lithium boleh diperluaskan sehingga maksimum maksimum. Sebagai contoh, bateri fosfat besi lithium boleh dicas dan dilepaskan dari 65% hingga 85% daripada kuasa, dan caj kitaran dan hayat pelepasan dapat mencapai lebih dari 30,000 kali. Kerana pelepasan cetek dapat mengekalkan daya hidup bahan aktif di dalam bateri fosfat besi lithium, mengurangkan kadar penuaan bateri, dan memanjangkan hayat bateri ke tahap maksimum.
Kelemahannya ialah bateri fosfat besi lithium mempunyai konsistensi yang lemah. Pengisian dan pelepasan cetek yang kerap boleh menyebabkan kesilapan besar dalam voltan sel bateri fosfat besi litium. Pengumpulan jangka panjang akan menyebabkan bateri merosot pada satu masa. Untuk meletakkannya dengan mudah, terdapat ralat dalam voltan bateri di antara setiap sel. Nilai ralat melebihi julat normal, yang akan menjejaskan prestasi, jarak tempuh dan hayat perkhidmatan keseluruhan pek bateri.
Kesimpulan
Melalui analisis perbandingan di atas, kerosakan yang disebabkan oleh kedua -dua bateri dengan mengecas selepas kuasa bateri digunakan adalah tidak dapat dipulihkan, dan kaedah ini tidak dianjurkan. Mengecas seperti yang anda gunakan agak mesra dengan bateri, dan kesan negatif yang disebabkan olehbateri lithiumagak kecil, tetapi bukan kaedah pengecasan yang betul. Saham berikut kaedah pengecasan yang betul untuk meningkatkan keselamatan penggunaan bateri dan melanjutkan hayat perkhidmatan.
1. Elakkan pelepasan yang berlebihan: Apabila meter kuasa kereta elektrik menunjukkan bahawa kuasa bateri adalah 20 ~ 30% baki, selepas menggunakan kereta pada musim panas, pergi ke tempat pengecasan untuk membiarkan bateri sejuk selama 30 minit hingga satu jam sebelum mengecas, yang dapat mengelakkan suhu mengecas bateri dari terlalu tinggi, dan pada masa yang sama elakkan kesan buruk dari pelepasan dalam bateri.
2. Elakkan daripada overcharging: Kuasa bateri adalah 20 ~ 30% baki. , Ia mengambil masa kira -kira 8 ~ 10 jam untuk mengenakan bayaran sepenuhnya. Adalah disyorkan bahawa bekalan kuasa boleh dipotong apabila kuasa dikenakan kepada 90% mengikut paparan meter kuasa, kerana mengecas kepada 100% akan meningkatkan penjanaan haba dan bahaya risiko keselamatan akan meningkat secara eksponen, jadi bekalan kuasa dapat dipotong apabila ia dicas kepada 90% untuk mengelakkan kesan buruk dari proses pada bateri. Bateri fosfat besi lithium boleh dikenakan kepada 100%, tetapi perlu diperhatikan bahawa bekalan kuasa harus dipotong dalam masa selepas dicas sepenuhnya untuk mengelakkan berlebihan.
Permintaan untuk petikan:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
SUCRE:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Masa Post: Feb-07-2025